鋼混組合梁能充分發(fā)揮鋼和混凝土各自優(yōu)點，結構自重輕、橋墩基礎規(guī)模小、架設方便、綠色環(huán)保，在國外應用較多，但在我國公路橋梁建設中的占比不到1%。2016年，交通運輸部研究決定推進公路鋼結構橋梁建設。然而，鋼混組合梁的鋼梁采用鋼板焊接，工程造價高。
大規(guī)格H型鋼組合梁，采用大規(guī)格熱軋H型鋼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的焊接鋼板梁，通過研究發(fā)現(xiàn)，該方案可顯著降低工程造價，有利于鋼混組合梁的推廣，提高橋梁建設工業(yè)化水平。
鋼混組合梁的瓶頸
截至2018年底，我國公路總里程已達484.6萬公里，公路橋梁85萬座。據(jù)統(tǒng)計，鋼結構、鋼混組合結構橋梁長度占比僅為1%，常用跨度橋梁基本為混凝土梁橋。
鋼混組合梁，鋼梁與混凝土橋面板通過抗剪連接件連接成整體并共同受力，能夠充分發(fā)揮鋼及混凝土各自的優(yōu)點，結構自重輕，橋墩基礎規(guī)模小，架設方便。與鋼梁相比，節(jié)省用鋼量且解決了鋼橋面鋪裝使用年限短的問題；與混凝土梁相比，自重輕且施工速度快。
鋼混組合梁組合形式多樣，鋼梁截面包括工字梁、箱梁、桁梁等。鋼混組合梁在我國公路大跨度拱橋、斜拉橋、懸索橋中均有應用。2015年開工建設的河北懷來官廳水庫特大橋，主橋采用720m單跨懸索橋，加勁梁采用免涂裝耐候鋼-混凝土組合梁。
地址：江蘇公司地址江蘇省鹽城市大豐區(qū)常州路18號
郵箱：85840106@qq.com
手機：周總 187-9652-1111
地址：浙江公司地址浙江省玉環(huán)縣沙門鎮(zhèn)濱港工業(yè)區(qū)海昌路7號
郵箱：1131282472@qq.com
手機：葛總 158-5861-1548
